2019年10月，北汽新能源和北汽绅宝合体，推出BEIJING品牌。按照北汽集团的规划，未来5年，北汽将对“BEIJING”品牌进行200亿的研发投入，全力打造两大全新平台，一个是BMFA油电混动产品平台，另一个则是BE22高端纯电专属平台，未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型都在该平台上打造。在新的品牌下，北汽集团下属的自主乘用车几大板块的销售业务也将整合在同一个销售渠道内。北汽新能源与北京汽车现有的两个营销团队已经进行整合，并成立了北汽营销业务委员会。新的销售渠道将包含超过700个销售网点，以及超过650个售后服务网点。此外，作为北汽集团向高端进军的重要战略布局，2020年3月，北汽新能源正式成立面向高端的ARCFOX事业部。未来，ARCFOX事业部将围绕ARCFOX品牌充分整合产供销研各板块，集中优势资源，坚持改革创新，开拓一条中国自主高端纯电动汽车的进化之路。

　　徐和谊，有一个“北汽梦”：成为一个掌握核心技术、拥有国际化自主品牌、具有可持续发展能力的世界级企业。

　　“新四化“下的变道超车机会

　　响当当的数字也在记录着徐和谊这一集团化战略的神武。2006年徐和谊接手北汽后，当年即实现产销68万辆、营收587亿元；2009年，北汽集团完成北京市“百万千亿”目标，即产销突破100万辆、营业收入突破1000亿元；2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。十年时间，北汽集团年销量增长1倍多，年营收增长4倍，营收增长远高于销量增长，充分体现了北汽集团产品结构不断调整、践行高质量发展的显著成效。自2013年起，北汽集团连续七年入围《财富》杂志“世界500强企业”，排名从最初的336位提升至2019年的129位。

　　面对汽车科技日新月异的发展变化，作为一家国有大型企业的掌门人，徐和谊并没有停留在舒适区的自我满足里，而是用超前的战略眼光，围绕汽车“四化”前瞻布局。在他看来，“新四化”将是中国汽车“变道超车”的绝佳机会。

　　对于北汽自主，他努力到最后一分钟。在自主板块的建设上，对于其任何一个成功或是失败的评价，都是过早和草率的。也许，未来的某年后，人们会发现，在他的提前规划下，北汽自主的路子越来越顺畅，不断发现他的话一一得到了兑现。一颗初心，一份使命，支撑起徐和谊的汽车人生。